保証なしの個人売買オークションです！クレームを付ける方は何を説明しても文句を言いますので、細かい事が気になってしまう方にはお勧めしません！絶対に入札はせず検討対象から除外してください。
使用品に文句を言っても切りが有りませんし、それに時間を割いてるのもお互いに無駄です。どこから見ても文句のつけようのない新車または、自身の目で隅から隅まで確認置出来る店頭での購入をお勧めいたします。

こちらから購入を勧めてはいませんので、説明の有無・状態の良し悪しに関わらずクレーム及び返品返金には対応できません。

北海道・九州 11000円
関東 6000円
関東隣接 6500円
その他 7500円
※沖縄離島は発送となります。


フレームサイズは画像2の通りですが、適応などは分かりませんし確認もしていませんのでご自身で調べて見てください。

Vブレーキ専用モデルなので、2000年初頭位かと思われます。フレームはZR9000でアルミにジルコニアを添加したチューブ、元々はトレックの傘下に入り現在ではそのブランドも消滅してしまいました”クライン”が持っていたパテントでしたが、このチューブが欲しくてトレックが買収し傘下に収めたようです。
金属フレーム全盛時にはアルミに添加して造られるメジャーな所だと、チタンやスカンジウム（FELTが最初）・クラインのZR9000などが有りました。

なので元々はクラインのフレームとしてZR9000が使用されていました。この8500はハンドビルドUSAモデルの当時は最上位のモデルになると思います（違ってたらすみません）

2次流通につき当方が新車購入した物ではないので、当時のオリジナル状態が分かりませんがコンポーネントは当時のＸＴでブレーキだけ新しい型のDeoreになっています。前後ホイールを外してフレーム状態だと軽量でZR9000を感じられますが、ホイールに重量が有るので完成車の状態だとそこそこの重さです。重量は量ってないのでわかりません。

入手してからメンテなど特に手は入れてません。変速・制動などスタンド上での確認のみなので実走行の前には整備・消耗品の交換などを施してから使用してください。

FOXフォークのエア漏れも無さそうですが、キッチリ測ったわけではありませんので現状有姿になります。インナーチューブの状態は問題ないと思います。ロックアウトなどは付いていません。

ペダルは付属しませんので、お好みでご用意ください。タイヤも街乗り系のスリックなのでトレイルで使用される場合は履き替えをお勧めします。

個人売買のため購入及び整備メンテナンス等全て自己責任になります！補償などをお求めになる場合は対応してもらえる近隣の実店舗にて購入する事をお勧めします。

20年程経過している物としては悪くない感じでもちろん「細かい傷や擦れ・経年劣化」などはみられますが使用に支障の有るダメージやへこみなどは無さそうです。唯一の所と言えば（画像10）トップチューブの下側のデカールに剥がれがある位でしょうか。基本的には傷汚れが有る物ですので新品の様な物を求めたりする方には向きませんしお勧めはできません。

梱包の際はハンドルや前輪等を外して対応します。いずれも簡単な取り付けではありますがご自身で対応ができない場合は無理に購入はせず他を探してください。取引の都合上フォローする事が出来ませんのでその旨ご了承ください。

古いパーツも見つけにくくなっていますので、ばらして部品取りにしても良し！余ったパーツは再度売り払っても良し！お好きな様にしてください。当方はバラ売りはしませんので不要な物であっても丸ごと購入していただきます。

購入前に何処からですか？の問い合わせには回答しません。落札後に近隣でこちらの都合に合わせられる方に限り対応を検討させていただきます。